O planejamento do caixa das transportadoras foi tema de publicação do Economia S/A em 12 de maio de 2026, com participação de Gustavo Maffioletti, sócio da M&A Advogados. A matéria abordou os possíveis efeitos do split payment e a necessidade de examinar contratos, recebimentos e compromissos financeiros durante a transição tributária.
Atualização: testes não significam retenção em operações reais
Em comunicado de 30 de setembro de 2026, a Receita Federal informou que os testes de integração da plataforma começariam em 15 de outubro, em ambiente controlado, sem impacto sobre operações reais ou consumidores. Portanto, essa fase técnica não deve ser descrita como retirada de recursos do caixa das transportadoras. Tampouco permite afirmar, por si só, uma data de implantação integral do mecanismo.
Por que acompanhar o tema
A possibilidade de mudanças no momento de recolhimento dos tributos exige que a empresa conheça seu ciclo financeiro. Isso envolve confrontar os prazos de recebimento dos embarcadores com despesas de combustível, manutenção, pessoal e financiamento da frota. A avaliação deve separar o funcionamento previsto para o sistema dos efeitos efetivamente aplicáveis a cada etapa da transição.
Como preparação, é útil reunir contratos, projeções de recebimentos e compromissos já assumidos. Simulações podem apoiar decisões, desde que explicitem premissas e sejam revistas quando houver novas regras. Não se deve antecipar uma retenção real apenas porque existem testes técnicos.
Conheça Gustavo Maffioletti e a atuação em Direito Tributário da Maffioletti & Arndt Advogados.
Fonte original: Economia S/A · 12/05/2026. Este texto é um resumo editorial da M&A Advogados; a publicação original permanece disponível no veículo.